Calcular consumo de gasolina del coche (gasto a los 100 km y en viaje)

- 1. Llena el depósito del coche en la gasolinera hasta que salte la manguera.

- 2. Pon el cuentakilómetros parcial a cero y circula con el coche al menos 200 kilómetros en ciudad o en carretera (dependiendo de si te interesa saber el consumo en ciudad o en carretera). >> apunta los KILÓMETROS RECORRIDOS (por ejemplo, 275 km.)

- 3. Vuelve a llenar el depósito del coche en la gasolinera hasta que salte la manguera y mira los litros que te han entrado, que serán los que has consumido. >> apunta los LITROS CONSUMIDOS (por ejemplo, 23 litros)

- 4. Haz la siguiente operación:

- 1. Apuntamos lo que gasta tu coche a los 100 (por ejemplo: 8,36 litros).

- 2. Apuntamos el recorrido que vamos a hacer (por ejemplo: Madrid-Barcelona, 628 kilómetros).

- 3. Haz la siguiente operación para conocer los litros que se consumirán:

- 4. Haz la siguiente operación para conocer el dinero que se gastará:
*Precio variable, comprobar en el momento de hacer el cálculo.

- Michelin: la web de la Guía Michelin permite seleccionar una ruta de viaje introduciendo el modelo de vehículo, motor y combustible. Con esos datos no es necesario introducir cuánto consume el coche a los 100 km. Nos dirá cuánto vamos a gastar en cada ruta posible de viaje. Aunque te sugieren registrarse, no es necesario para hacer el cálculo. Puedes cerrar la ventana de registro y seguir con la operación.

- BBVA: la página del banco tiene una calculadora en la que, rellenando unos parámetros, ofrece un cálculo de la gasolina que vamos a gastar en el viaje. Es necesario introducir cuánto consume el coche a los 100 km.

- Diesel o Gasolina.com: este portal también te dice cuánto vas a gastar en un viaje. Tienes que introducir el gasto a los 100 km. de tu vehículo, pero si no lo sabes te harán el cálculo con un consumo estimado.

- PRECIOS EN ESPAÑA:
· Gasolineras más baratas de España (Ministerio para la Transición Ecológica)
· Informe de Precios de Combustible (Ministerio para la Transición Ecológica)
· Supervisión de la Distribución de Carburantes en Estaciones de Servicio (CNMC)

- PRECIOS EN EUROPA:
· Mapa de precios de la gasolina 95 (pdf) (Comisión Europea)
· Mapa de precios del gasóleo A (pdf) (Comisión Europea)
· Boletín semanal del petróleo (Comisión Europea)

	Tipo de vehículo	Etiqueta amb.	Fuente de energía
1	Gasolina	B o C	Gasolina
2	Gasóleo / Diésel	B o C	Gasóleo
3	Gas licuado del petróleo (GLP)	ECO	GLP + Gasolina
4	Gas natural comprimido (GNC)	ECO	GNC + Gasolina
5	Híbridos suaves	ECO	Electricidad (pequeñas baterías auxiliares) + Gasolina
6	Híbridos	ECO	Electricidad (baterías que cargan al circular) + Gasolina
7	Híbridos enchufables (PHEV)	Cero Emisiones	Electricidad (baterías que cargan al circular y enchufe) + Gasolina
8	Eléctricos	Cero Emisiones	Electricidad (baterías con enchufe)

- Ruta: planificar la ruta y escoger el camino menos congestionado.
- Peso: evitar la sobrecarga del vehículo, retirando incluso la baca si no se utiliza. Por cada 100 kg de peso aumenta el consumo un 5%.
- En ciudad: no utilizar el coche para trayectos muy cortos, ya que puede llegar a consumir 20 litros/100 km en pequeños recorridos urbanos.
- Distancia: conducir siempre con una adecuada distancia de seguridad y un amplio campo de visión que permita ver 2 ó 3 vehículos por delante.
- Aire: el aire acondicionado incrementa hasta un 20% el consumo de carburante. Es recomendable ponerlo en torno a 23-24ºC.
- Ventanillas: no llevar las ventanillas totalmente abiertas porque incrementa el consumo en un 5%.
- Tipo de gasolina: echar al coche la gasolina del octanaje establecido por el fabricante del vehículo y revisar el consumo de carburante periódicamente.
- Neumáticos: mantener la presión correcta y el alineado de los neumáticos. Una presión de 0,3 bares por debajo de la presión fijada por el fabricante provoca un sobreconsumo de un 3%.
- Mantenimiento: cambiar filtros, aceite y bujías en el momento indicado. La elección incorrecta del tipo de aceite puede aumentar el consumo hasta un 3%.
- Motor: el motor debe estar bien reglado. Un motor mal reglado puede incrementar el consumo en un 9%.
- Arranque: arrancar el motor sin pisar el acelerador e iniciar la marcha inmediatamente después del arranque.
- Primera: usar la primera sólo para el inicio de la marcha, cambiando a segunda a los 2 segundos ó 6 metros aproximadamente.
- Cambios de marcha: cambiar a la 3ª marcha a partir de unos 30 km/h., a la 4ª a partir de unos 40 km/h. y a la 5ª a partir de unos 50 km/h. Normalmente, sobre 2.000 rpm. (gasolina) y 1.500 rpm. (diésel).
- Marchas largas: circular lo más posible en las marchas más largas y a bajas revoluciones, aunque haya que pisar más el acelerador.
- Circulación: mantener una velocidad de circulación uniforme, evitando los frenazos, aceleraciones y cambios de marchas innecesarios.
- Reducir velocidad: para decelerar el vehículo, levantar el pie del acelerador y rodarlo con la marcha engranada. Frenar de forma suave con el pedal de freno. Reducir de marcha lo más tarde posible.
- Apagado: en paradas prolongadas (por encima de 60 segundos) es recomendable apagar el motor.

Fuente: Idae (2024)