Mapa alta velocidad España 2022 (trenes AVE, Avlo, Ouigo...)

- Líneas de Alta Velocidad (LAV): las LAV son las vías de alta velocidad que construye Adif, por las que pueden circular los trenes AVE y Avlo de Renfe, los de Ouigo y, en un futuro, también los de iryo. Por estas líneas también pueden circular los trenes de media velocidad Alvia y Avant de Renfe.
- Líneas de Alta Velocidad (LAV) de ancho ibérico: las línes de Galicia y del tramo Sevilla-Cádiz tienen un ancho diferente al estándar y, por ello, los trenes de alta velocidad actuales no pueden entrar en esas vías. Solo los trenes Avril de Renfe podrán hacerlo en un futuro, ya que permiten cambiar el ancho de sus ejes.

- Trenes de alta velocidad AVE de Renfe:
· S-100: 300 km/h de velocidad máxima. Construidos por Alstom (1992) y remodelados en 2009. Tienen 347 plazas (ver vídeo).


· S-102/112: 330 km/h de velocidad máxima. Construidos por Talgo-Bombardier (2001 y 2005). La serie 102 tiene 334 plazas y la 112 cuenta con 365 plazas. Es conocido como el 'Pato' por la forma de su morro (ver vídeo).


· S-103: 350 km/h de velocidad máxima. Construidos por Siemens (2007). Tienen 405 plazas (ver vídeo).


· Avril: 350 km/h de velocidad máxima. Están siendo construidos por Talgo Bombardier, tras ganar el concurso público convocado por Renfe en 2016 y cuentan con 353 plazas (ver vídeo).


- Trenes de alta velocidad Avlo de Renfe:
· S-112: 300 km/h de velocidad máxima. Talgo Bombardier ha transformado unidades antiguas del modelo S-112, dotándolas de más asientos y eliminando los vagones cafetería (hay máquinas de vending en su lugar) y los de clase preferente. Tienen 438 plazas (ver vídeo).


- Trenes de alta velocidad Ouigo:
· Eurodúplex TGV 2N2: 320 km/h de velocidad máxima. Fabricados por Alstom, cuentan con dos plantas, 509 plazas y vagón cafetería (ver vídeo).


- Trenes de alta velocidad iryo:

· ETR 1000 (también conocido como Frecciarossa 1000): 400 km/h de velocidad máxima. Hitachi Bombardier fabrica los 23 trenes con los que operará la compañía a partir de 2022. Será el tren más rápido de los que opere en España y tendrán capacidad para 460 pasajeros (ver vídeo).

- 1992: LAV Madrid-Sevilla
- 2003: tramo Madrid-Zaragoza-Lleida (LAV Madrid-Barcelona-frontera francesa)
- 2003: LAV Zaragoza-Huesca
- 2005: LAV Madrid-Toledo
- 2006: tramo Córdoba-Antequera (LAV Córdoba-Málaga)
- 2006: tramo Lleida-Camp de Tarragona (LAV Madrid-Barcelona-frontera francesa)
- 2007: LAV Madrid-Segovia-Valladolid
- 2007: tramo Antequera-Málaga (LAV Córdoba-Málaga)
- 2008: tramo Camp de Tarragona-Barcelona (LAV Madrid-Barcelona-frontera francesa)
-2010: tramos Figueres-Túnel de Pertús y Nudo Mollet-Girona (LAV Madrid-Barcelona-frontera francesa)
- 2010: tramo Madrid-Cuenca-Albacete-Valencia (LAV Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia)
- 2011: tramo Ourense-Santiago-A Coruña (LAV Madrid-Galicia y LAV Eje Atlántico)
- 2013: tramo Barcelona-Figueres (LAV Madrid-Barcelona-frontera francesa)
- 2013: tramo Albacete-Alicante (LAV Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia)
-2015: tramo Valladolid-Palencia-León
- 2015: tramo Olmedo-Zamora
- 2018: tramo Valencia-Castellón (LAV Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia)
- 2019: tramo Antequera Santa Ana-Granada
- 2020: tramo Vandellós-Tarragona (Conexión Corredor Mediterráneo con LAV Madrid-Barcelona)
- 2020: tramo Zamora-Pedralba de la Pradería (LAV Madrid-Galicia)
- 2021: tramo Monforte del Cid-Elche / Orihuela (LAV Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia)
- 2021: tramo Pedralba de la Pradería-Ourense (LAV Madrid-Galicia)

Fuente: Adif (2022)